对于购车者来讲，外观、内饰、配置、动力甚至是空间都不如一辆车的质量重要。大多数人在有且只有一辆车的情况下，买车时往往的第一诉求是省心耐用，如何知道一辆车质量可不可靠呢？
在汽车工业比较发达的美国，有专门的的机构-J.D.Power对市面上的汽车进行调查，J.D.Power发布的新车质量研究（IQS）以专业、权威著称，所以这份新车质量调查报告对消费者来说意义重大。J.D.Power美国年度新车质量调查报告是在美国50个州，搜集名车主购买新车90天后的数据得出的，最终以每辆车出现的问题数量（PP）作为质量排名的衡量标准，得分越低则意味着新车出现的问题越少。
有些小伙伴会说：这份美国的调查报告，跟我们国内的汽车有什么关系？别急呀，看下去你就知道了。
从图片来看，道奇和起亚以每辆车发现个问题并列第一。不过道奇有取巧的成本所在，因为它的车型配置都比较低，电子化程度低，故障少也就不奇怪了。道奇在国内并不吃香，因为除了机械品质过硬外，内饰、舒适性、乘坐空间、油耗等各方面都未能让国人满意，所以我们就不对它做过多的介绍了。
雪佛兰能够压别克一头，获得第二名倒是挺令人惊奇的。不过如果你熟悉美国的汽车市场态势，也不会感到奇怪，因为雪佛兰受美国人民的喜爱程度高于别克，尤其是雪佛兰的皮卡及一些中大型SUV甚至能够和福特争雄，反而别克在细分市场并没有突出的车型，雪佛兰在美国的质量好也说明了人们选择它的原因。在中国就不一样了，别克的定位高于雪佛兰，因而在做工上会比雪佛兰好一点。
起亚能摘得桂冠并不让人意外，因为它已经连续6年位列新车质量榜首了，Forte（K3）、Sorento（KX7）等车型表现抢眼，获各自细分市场桂冠，这也从侧面体现了这个韩系品牌背后的硬实力。
捷尼赛思G90
如果你再观察仔细一点就会发现，韩系的三个品牌都位列品牌排名TOP10，除了起亚第一外，现代的豪华品牌Genesis（捷尼赛思）第四，同时它也是豪华细分市场的第一。现代汽车第九，PP为，比起亚也是相差无几。我们都知道这三个品牌是一家，你会发现韩系车整体的品质、质量已经提了一个台阶。
J.D.Power在中国也有调查研究，不过没有美国的名气这么大。年，东风悦达起亚荣获J.D.Power中国新车质量研究（IQS）主流车品牌第一名，连续五年入选J.D.PowerIQS前五。中美两国的新车质量调查，起亚都能榜上有名，进一步说明了起亚产品质量的可靠。
这不禁让人想起东风悦达起亚的宗旨：东风悦达起亚在中国始终严苛遵循集团全球统一质量标准，遵循现代起亚总部提出的“ChinaFirst,GlobalPresence,Innovation”三大核心品牌方向指引。结合着J.D.Power的调查报告来看，这样的话真是掷地有声啊！
市面上花哨的车型这么多，教授其实只愿意给你推荐那些质量稳定的车型，这样意味着以后你的用车生活少一些烦恼，多一点幸福感。起亚就很不错，稳定性经得起推敲，目前它大部分车型完成了更新换代，产品力更加强。
K3、KX3傲跑、K5凯酷这些都是起亚的全球车型，我们在国内也是可以买到的。傲跑这辆车教授接触得比较多，甚至开着它跑了几百公里的长途，这辆车的底子教授已经摸得很清楚了。油耗是傲跑比较大的亮点，几天下来百公里综合油耗仅5.4L。
这辆车虽然是小型SUV，但是它后排的空间挺宽敞，2、3好友都能得到舒适的乘坐体验。在驾驶这辆车的过程中，留给人的只有舒适好开的印象，没有糟心的问题出现，傲跑的品质从侧面也反映了起亚稳定的质量。
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喜欢轿车的可以等一等K5凯酷，这辆车将于9月份上市，作为起亚的全球战略车型，K5凯酷代表着东风悦达起亚在品质、技术等方面的最高水准。这款车基于现代起亚最新i-GMP平台打造，K5凯酷具有前悬短、轴距长、后悬长、重心低的特点，颇有后驱车的既视感。优异的平台也带来了安全性、操控性、驾乘空间、舒适性的提高。
提到K5凯酷，就不得不说它的发动机了，Smartstream动力系统是现代·起亚汽车新一代动力系统，而K5凯酷的发动机搭载了现代·起亚独创的CVVD技术（连续可变气门持续期技术），该技术可根据需求来调整气门开始持续时间，也就实现了性能与燃油效率的完美平衡，听着是不是比可变缸和可变压缩比厉害呢？K5凯酷当得起“ALLNEW”这样的字样，各方面都是全面提升，它值得被等待。
如果你近期买车，以上几款车型都是比较不错的选择。
大众和一些豪华品质新车质量表现在中下游，其中雷克萨斯（个PP）和凯迪拉克（个PP）略微高于行业平均水平，一直都是这样，没什么好意外的。
眼尖的朋友想必已经发现了，国内公认质量较好的日系车，如丰田、本田得分均为分，在平均水平线之下，百车故障率超过了大众、现代等，在榜单中排名属于非常靠后了，这跟现代、起亚等韩国汽车制造商形成了鲜明对比。
J.D.Power新车质量报告说明了日系车质量的下降？对于美国市场来讲，确实是这样的，本田/丰田都有机油增多、乳化的问题。不过对于国内市场来讲，这些机油乳化/增多的车型并没有进入国内，如丰田的3.5L发动机。
不知道国人听到这个消息的心情如何，我躲过一劫是因为你没把好东西给我？回想一下前面的内容就会发现，起亚把韩国本土能享受到的技术都拿来中国了。有些人会说：K5在韩国是1.6T，而在中国是1.5T。
别急，这两个发动机的技术是一样的，起亚引以为傲的CVVD也在其中，只不过针对中国进行了排量上的调整，让国人以更低的价格买到这款车。这样来看，全球化的起亚车型是不是就更值得买了？
J.D.Power这样的研究报告还是很有必要的，购车者通过这样的调查就可以知道哪些车的质量是非常好的，对日后的用车体验非常有帮助。
J.D.Power汽车质量副总裁戴夫·萨金特也表示：某些以前质量很好的车企近些年忽略了质量问题，而一些车企则通过更好地了解质量问题，从而超越了它们。起亚新车连年质量第一，真是难得可贵啊！
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